Xtreme F1 Homologado DGT
Potencia y resistencia en un solo patinete
El Xtreme F1 es la respuesta de Xtreme para quienes buscan un patinete potente, legal y con autonomía real para el día a día.
Con certificado VMP nº A1204, está homologado por la DGT para circular por carril bici, vías urbanas y zonas habilitadas en toda España, sin limitaciones ni multas.
Motor y rendimiento
El Xtreme F1 monta un motor brushless de 800W nominales con pico de 1000W en la rueda trasera. Eso se traduce en una aceleración limpia, silenciosa y suficiente para subir cuestas urbanas con comodidad, incluso con carga.
La velocidad homologada es de 25 km/h, con posibilidad de deslimitarlo desde el menú oculto o app para uso en espacios privados.
Batería y autonomía
La batería de litio de 48V y 15Ah (720Wh) con BMS integrado ofrece una autonomía de entre 40 y 50 km en condiciones reales, dependiendo del peso del conductor, la superficie y el modo de conducción. El tiempo de carga completo es de 3 a 5 horas con el cargador incluido (entrada 100-240V).
Ruedas y frenado
Las ruedas tubeless de 10 pulgadas (10×2.75-6.5) son uno de los puntos fuertes del Xtreme F1: sin cámara interior, sin riesgo de pinchazo, con más superficie de contacto y mejor absorción de baches que los patinetes con ruedas de 8,5″.
El sistema de frenado incluye frenos de disco delanteros y traseros con una distancia de frenado de entre 7 y 10 metros.
Construcción y acabados
El chasis combina aluminio y acero en un diseño robusto y bien proporcionado. Con 24 kg de peso, una altura de plataforma de 185 mm y una carga máxima de 120 kg, es adecuado para conductores adultos de cualquier complexión.
La protección IP54 lo hace resistente a salpicaduras de agua y al polvo. Las luces LED delanteras (6W, 45° de apertura) y la luz trasera con función de freno garantizan visibilidad en todo momento.
Pantalla y controles
La pantalla LED de 155x55mm muestra velocidad, batería, kilómetros recorridos, modo de marcha, control de crucero y configuración de arranque (cero o distinto de cero).
El control de luces, cambio de modos y configuración de límite de velocidad se gestionan desde los botones del manillar.
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